On récupère cet article paru en Novembre 2012 sur l’ e-zine Article 11 sur la lutte contre l’ Aéroport de Notre Dame des Landes (NDDL), exemple de résistance aux méga projets de douteuse utilité promus par des élites politiques-économiques avec un nouveau chapitre en déroulement autour du barrage de Sivens ou la répression a couté la vie a Remi Fraisse en Octobre 2014. On a ajouté des hyper links et information supplémentaire a la fin de l’ article. La lutte continue et continuera. A NDDL et ailleurs.
On ne peut réellement comprendre ce qui se
passe actuellement à Notre-Dame-des-Landes (tant au niveau du projet
que des résistances qu’il suscite) sans plonger dans l’histoire
mouvementée de ce méga-projet, lancé dans les années 1970. Les aminches
de la revue Z s’y étaient attelés dans leur numéro de l’automne 2010.
Leur reportage sur place reste plus que jamais d’actualité.
En fait, les arguments ont changé avec le temps : sécurité, environnement, coût, besoin face à l’affluence, standing, tourisme… Certains disparaissent, d’autres apparaissent selon la période politique ou la mode du moment. « Au début, il fallait absolument construire cet aéroport pour pouvoir accueillir le Concorde. Puis pour délester les aéroports parisiens. Puis parce que l’aéroport de Nantes était saturé. Et aujourd’hui pour d’impératives raisons de sécurité ! », explique Claude Colas de l’Acipa (Association citoyenne intercommunale des populations concernées par le projet d’aéroport).
